Кабельный канал
Кабельные каналы и лотки: обеспечивают прочную защиту кабелей. Кабельные каналы производятся последовательным способом на автоматических производственных линиях методом "Roll Forming". Стандартная длина канала составляет 3 метра. При необходимости можно изготовить до 6 метров.
Кабельный канал: поддерживает и защищает кабели, связующие кабели и провода. Помогает расширению кабельной линии, обеспечивает соответствующую форму и помогает в переконфигурации.
Тяжелые кабельные каналы
Кабельные каналы и рейки: это тип кабельного канала и кабельной рейки, изготовленный из заранее оцинкованной, электроцинкованной или горячеоцинкованной толстостенной стали, который идеально подходит для использования в коммерческих и промышленных средах с высокой плотностью кабелей, как в закрытом, так и в открытом использовании. Для удовлетворения потребностей различных секторов предоставляются каналы с прочной конструкцией; закрытые конструкции, варианты с взаимной фиксацией, конструкции с узкими выходами для кабелей и выполненные из нержавеющей стали для удовлетворения требований к материалу. Кабельные каналы и кабельные рейки изготавливаются на полностью автоматических линиях методом "Roll Forming", и стандартная длина составляет 3 м, хотя при необходимости их можно изготовить длиной до 6 м. Кабельные рейки, изготовленные с использованием роботизированной системы сварки, имеют более сложную структуру.
Экстра Тяжелые Кабельные Каналы
Экстра тяжелые типы кабельных каналов: это система переноса кабеля с самой высокой грузоподъемностью в своем классе. Экстра тяжелые кабельные каналы предназначены для высокой устойчивости к воздействию и экстремальным условиям окружающей среды, а также оснащены самым гибким корпусом, который возможен. Его конструктивный дизайн максимально увеличивает возможности использованного материала.
Механические крепежные элементы G-образного профиля предназначены для транспортировки шин, кабельных каналов, кабельных лотков, систем освещения, труб, вентиляционных каналов и т.д. на железобетонных или стальных конструкциях, а также для сейсмических подвесных систем в зданиях и на заводах. В зависимости от веса транспортируемой системы, могут быть использованы как тяжелые, так и легкие крепежные элементы.
Подвесные системы могут быть произведены в пределах толщины от 2 мм до 6 мм в предварительно оцинкованном, горяче оцинкованном и окрашенном виде в зависимости от типа конструкции. Все крепежные элементы, требующие сварки, изготавливаются из горяче оцинкованной стали. Кроме того, могут быть разработаны специальные подвесные системы и валы крепежных элементов, и могут быть произведены решения, соответствующие потребностям строительных объектов.
